Standby Charger: Lithium oder AGM — welche Anschlussvariante gilt für mich?
Beim Einbau des Standby Chargers (Starterbatterie-Stützlader) gibt es genau zwei Anschlussvarianten. Entscheidend ist allein, welche Bordbatterie in deinem California verbaut ist.
Du hast eine Lithium-Bordbatterie (z. B. SaftkistePRO)
Nichts zu tun. Der Kabelsatz ist ab Werk korrekt auf die Klemme „IN – Board Li" vorkonfektioniert. Du kannst direkt mit dem Einbau am Trennrelais starten.
Du hast noch die originale AGM-Bordbatterie
Hier muss ein Kabel umgeklemmt werden, bevor du einbaust: Das rote Bordnetz-Kabel wird am Gerät von der Klemme „IN – Board Li" in die Nachbarklemme „IN – Board Pb" gesteckt. Dazu die Klemmenschraube lösen, Kabel umstecken, festziehen und mit einer leichten Zugprobe prüfen. Das Kabel „Start 2,5 A" bleibt unverändert.
Warum das wichtig ist
Die beiden Eingänge sind auf die unterschiedlichen Ruhespannungen abgestimmt – Lithium liegt mit ca. 13,4 V deutlich höher als AGM mit ca. 12,6 V. Am falschen Eingang funktioniert der Stützlader nicht wie vorgesehen:
- AGM-Batterie an „Board Li": Die Ladeschwelle wird kaum erreicht – die Starterbatterie wird praktisch nie nachgeladen.
- Lithium-Batterie an „Board Pb": Die Schwelle ist dauerhaft überschritten – die Bordbatterie entlädt sich unnötig in die Starterbatterie.
Beide Anschlusskabel müssen außerdem am selben Klemmenblock sitzen. Das Gerät hat zwei identische Blöcke – der zweite bleibt unbelegt.
Rüstest du später auf eine Lithium-Bordbatterie um, klemmst du das Kabel einfach zurück auf „Board Li".